Stage 1, FlexFuel E85, diagnostic & solutions de dépollution. Réalisés chez vous en Normandie et départements limitrophes. Garantie à vie, fichier sur-mesure, cartographie adaptée à votre véhicule.
Sélectionnez votre modèle. En 30 secondes, vous savez combien de chevaux et de couple vous récupérez — et combien vous économisez sur 50 000 km.
Zéro déplacement de votre côté. Domicile, bureau, parking. Partout en Normandie et 4 départements limitrophes.
Jamais de fichier générique. Cartographie adaptée à votre véhicule, votre entretien, votre carburant.
Autotuner Master, lecture/écriture sur banc OBD, sauvegarde fichier d'origine systématique.
"Véhicule acheté d'occasion. Problème de voyants récurrents après plusieurs passages chez différents garagistes. Je me dis pourquoi pas… FONCEZ. Contact fluide, disponibilité rapide, FIN du cauchemar. On peut partir en vacances sereinement. Merci WestPerf."
"Très professionnel, super sympa et surtout travail bien fait. Reprogrammation sur mon C4 Blue HDi, un gain de puissance visible dès les premiers essais. Je recommande très fortement."
"Gros problème sur voyant moteur FAP qui ne disparaissait pas. Surpris d'avoir un rendez-vous aussi rapide et à domicile. Intervention ultra rapide avec un technicien super pro et super agréable. Je recommande vivement."
Reprogrammation moteur, FlexFuel, Pop & Bang, reprog de boîte, diagnostic et solutions de dépollution (FAP, EGR, AdBlue), toutes les prestations détaillées. Intervention directement à votre domicile.
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Sélectionnez votre marque, votre modèle et votre motorisation : on vous affiche en direct le gain de puissance et de couple d'un passage en Stage 1.
Sélectionnez votre véhicule pour visualiser vos gains de Stage 1.
Les puissances et couples affichés sont des estimations basées sur les valeurs moyennes constatées en Stage 1 sur ces motorisations, issues de retours d'expérience et de mesures bancs multi-sources. Ces valeurs sont communiquées à titre purement indicatif et n'ont aucune valeur contractuelle.
Les gains réels après reprogrammation dépendent de plusieurs facteurs propres à chaque véhicule : état mécanique général, entretien et état des organes (turbo, injecteurs, embrayage, FAP, EGR, vanne EGR, sonde lambda…), qualité du carburant, kilométrage, conditions d'utilisation et configuration d'origine du calculateur. Une mesure exacte ne peut être obtenue que sur banc de puissance.
Un diagnostic OBD-II préalable est systématiquement effectué avant toute intervention pour vérifier l'état du véhicule. WestPerf se réserve le droit de refuser ou d'adapter une intervention en cas d'anomalie constatée. Un devis personnalisé est établi à l'issue de ce diagnostic.
Conditions complètes : Consulter les CGV. Votre véhicule n'est pas dans la liste ? Contactez-nous pour un chiffrage personnalisé.
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On se déplace partout en Normandie et dans plusieurs départements limitrophes. Intervention à domicile, chez vous ou sur votre lieu de travail.
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Conseils, études de cas, coulisses des interventions. Tout ce qu'il faut savoir avant de reprogrammer son moteur.
On explique, concrètement, ce que change une reprogrammation Stage 1 sur votre moteur, et surtout ce qu'elle ne change pas. Fiabilité, consommation, garantie, assurance : on fait le tour complet sans langue de bois.
Calcul précis : à partir de combien de kilomètres par an devient-il intéressant de passer au E85 ?
Courbes avant/après, ressenti client, chiffres bruts. Étude de cas sur une intervention à Rouen.
Passages plus rapides, couple admissible relevé, réactivité en mode manuel : le guide complet.
On répond aux dix idées reçues les plus fréquentes sur la reprogrammation.
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Demande de devis, question technique, prise de rendez-vous à domicile. On vous répond sous 24 h ouvrées.
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Le simulateur de gains accessible depuis le Site est fourni par notre partenaire technique Tuning-shop.com sous forme d'iframe embarquée. Les données affichées sont issues de la base de cartographies de ce partenaire et engagent sa seule responsabilité quant à leur exactitude.
WestPerf met tout en œuvre pour assurer aux utilisateurs une information disponible et vérifiée, mais ne saurait être tenu responsable des erreurs ou omissions, d'une absence de disponibilité des informations et des services, ou de la présence de virus sur son Site.
Les informations relatives aux gains de puissance affichés sur le simulateur sont des valeurs moyennes indicatives issues de tests sur banc de puissance et ne constituent en aucun cas un engagement contractuel de résultat.
Les présentes mentions légales sont régies par le droit français. En cas de litige, et à défaut de résolution amiable, les tribunaux français seront seuls compétents.
Pour toute question relative aux présentes mentions légales ou au fonctionnement du Site, vous pouvez nous contacter :
Les présentes CGV ont pour objet de définir les droits et obligations des parties dans le cadre de la fourniture par WestPerf des prestations suivantes :
Les prestations sont réalisées à domicile chez le Client, dans les zones géographiques définies sur le Site (Normandie et départements limitrophes). Le Client s'engage à fournir un lieu d'intervention adapté (emplacement couvert ou à l'abri des intempéries, alimentation électrique, accès au véhicule).
Le Client déclare être le propriétaire légitime du véhicule ou disposer de l'autorisation expresse du propriétaire pour faire procéder aux modifications logicielles sollicitées. À défaut, le Prestataire se réserve le droit de refuser l'intervention sans qu'aucune indemnité ne puisse être réclamée.
Les prix indiqués sur le Site sont exprimés en euros, toutes taxes comprises (TTC). La grille tarifaire est la suivante :
| Prestation | Tarif |
|---|---|
| Stage 1 | À partir de 300€ TTC |
| Stage 2 | Sur devis |
| Stage 3 | Sur devis |
| FlexFuel E85 | À partir de 450€ TTC |
| Pop & Bang | Sur devis |
| Reprog de boîte | Sur devis |
| Diagnostic et solutions dépollution (FAP / EGR / AdBlue) | Sur devis après diagnostic |
Les frais de déplacement sont compris dans les tarifs indiqués pour les zones d'intervention mentionnées sur le Site. Pour toute intervention hors zone, un supplément pourra être convenu après étude.
Le Prestataire se réserve la faculté de modifier ses tarifs à tout moment. Les prestations seront facturées sur la base des tarifs en vigueur au moment de la commande.
Pour les prestations sur devis, un chiffrage personnalisé est adressé au Client sous un délai maximal de 24 à 72 heures ouvrées après réception de la demande. Le devis est valable 30 jours.
La commande est réputée ferme et définitive après acceptation écrite du devis par le Client et, le cas échéant, versement de l'acompte demandé.
Préalablement à toute intervention, un bon d'intervention est signé par le Client. Ce bon récapitule la prestation commandée, l'état déclaré du véhicule, le kilométrage, les éventuelles réserves émises lors du diagnostic préalable, et constitue la preuve de l'information complète du Client sur les conditions d'exécution, les limites de garantie et les risques inhérents à la prestation.
Le règlement des prestations s'effectue le jour de l'intervention, par les moyens de paiement acceptés par le Prestataire (espèces dans la limite légale, virement bancaire, carte bancaire via terminal mobile).
Une facture est systématiquement remise au Client à l'issue de la prestation.
En cas de retard de paiement, des pénalités de retard seront exigibles au taux prévu par l'article L.441-10 du Code de commerce, ainsi qu'une indemnité forfaitaire pour frais de recouvrement de 40€ conformément à l'article D.441-5 du même Code.
Le Client reconnaît expressément que la reprogrammation moteur sollicite davantage les organes mécaniques du véhicule et qu'elle ne peut être réalisée en toute sécurité que sur un véhicule en bon état général de fonctionnement.
À ce titre, le Client garantit au Prestataire, à la date de l'intervention :
Toute déclaration inexacte, incomplète ou frauduleuse du Client engage sa seule responsabilité et exonère intégralement le Prestataire de toute garantie au titre des présentes CGV.
Avant toute intervention, le Prestataire effectue systématiquement :
Le Client reconnaît expressément que le diagnostic OBD-II constitue un contrôle électronique partiel qui ne saurait être assimilé à une expertise mécanique complète. Le diagnostic OBD-II ne permet notamment pas de détecter :
Si le diagnostic révèle un défaut rendant la prestation inopportune ou risquée, le Prestataire en informe le Client et peut renoncer à l'exécution de la prestation. Dans ce cas, seul un éventuel forfait diagnostic, préalablement convenu, restera dû.
Le Prestataire se réserve à tout moment, y compris en cours d'intervention, la faculté de refuser ou d'interrompre la prestation s'il constate un élément remettant en cause la faisabilité ou la sécurité de l'opération.
Le Prestataire s'engage à exécuter les prestations conformément aux règles de l'art et aux préconisations des partenaires techniques. La cartographie appliquée est élaborée sur-mesure par un cartographe partenaire agréé, à partir du fichier d'origine du véhicule.
À l'issue de la programmation, une période d'essai et de réglage est réalisée en présence du Client comprenant un essai routier et, le cas échéant, des ajustements de cartographie.
Les puissances, couples et gains présentés sur le Site (notamment via le simulateur de gains) ainsi que dans les échanges précontractuels (devis, messages, échanges téléphoniques) sont des valeurs estimatives, communiquées à titre purement indicatif. Elles sont issues de retours d'expérience, de mesures bancs de puissance multi-sources et de fiches techniques constructeur, avec un biais conservateur destiné à refléter ce qui est réalisable en toute sécurité sur un moteur en bon état.
Ces valeurs n'ont aucune valeur contractuelle et ne sauraient engager le Prestataire sur les performances exactes obtenues après reprogrammation. Les performances finales dépendent de paramètres mécaniques, électroniques et environnementaux propres à chaque véhicule, qui ne peuvent être évalués avec précision qu'au moyen d'une mesure sur banc de puissance dynamique. Une telle mesure ne fait pas partie de la prestation standard et n'est réalisée qu'à la demande expresse du Client et à ses frais.
Aucune réclamation portant sur l'écart entre les gains effectivement constatés et les estimations indicatives publiées sur le Site ou échangées en phase précontractuelle ne sera recevable.
À l'issue de la prestation de reprogrammation, un essai routier est effectué en présence du Client. Si le Client exprime sa non-satisfaction à l'issue de cet essai, pour quelque motif que ce soit, le Prestataire s'engage à restaurer immédiatement la cartographie d'origine et aucune somme ne sera due au titre de la prestation de reprogrammation. Cette garantie s'applique exclusivement au moment de l'essai routier suivant l'intervention ; au-delà, les garanties prévues à l'article 11 s'appliquent.
Le Prestataire garantit le fichier de reprogrammation à vie, sous les deux formes suivantes :
En cas de panne directement et exclusivement imputable à la cartographie appliquée par le Prestataire (à l'exclusion de toute autre cause), le Prestataire s'engage à restaurer la cartographie d'origine sans frais et à examiner toute demande de prise en charge complémentaire dans les conditions et limites fixées aux articles 12 et 15.
La garantie du Prestataire ne couvre pas, sans que cette liste soit limitative :
Le Client reconnaît expressément que sur un véhicule présentant un kilométrage supérieur ou égal à 150 000 km, l'usure mécanique cumulée des organes (turbo, injecteurs, embrayage, joints, soupapes, segments, courroies, FAP, EGR, sondes, etc.) augmente significativement le risque de défaillance mécanique, et ce indépendamment de toute intervention sur la cartographie moteur.
En conséquence, et nonobstant toute autre disposition des présentes CGV, le Prestataire ne saurait être tenu responsable d'aucune panne, casse, désordre mécanique ou défaillance d'organe survenant sur un véhicule ayant atteint ou dépassé 150 000 km au compteur à la date de l'intervention, et ce même postérieurement à la réalisation de la prestation. Sur de tels véhicules, le Prestataire intervient à la demande expresse du Client et aux risques exclusifs de ce dernier, lequel reconnaît avoir été informé du risque accru de défaillance mécanique liée à l'état d'usure général du véhicule.
Cette exclusion couvre notamment, sans que cette liste soit limitative : la défaillance du turbocompresseur, des injecteurs, de l'embrayage, du volant moteur bi-masse, de la chaîne ou de la courroie de distribution, du FAP, de la vanne EGR, des sondes (lambda, MAP, MAF, débitmètre), des joints moteur, du bloc moteur, de la culasse, de la boîte de vitesses et de tout autre organe mécanique ou électronique.
Cette information est rappelée au Client préalablement à l'intervention et fait l'objet d'une mention spécifique sur le bon d'intervention signé par le Client. À défaut de signature de cette mention, le Prestataire se réserve le droit de refuser la prestation.
La garantie à vie sur le fichier prévue à l'article 11 (restauration gratuite de la cartographie d'origine) reste applicable sur ces véhicules.
Il appartient au Client qui invoque la garantie du Prestataire de rapporter la preuve du lien de causalité direct, exclusif et certain entre la cartographie appliquée par le Prestataire et le désordre constaté. À défaut, la garantie ne sera pas applicable.
Le Client reconnaît être informé que :
Les prestations relatives aux systèmes de dépollution proposées par le Prestataire sont des prestations de diagnostic et de résolution de panne destinées à remettre le véhicule en état de marche conforme. Elles peuvent inclure, selon les besoins identifiés au diagnostic : la lecture des codes défaut et des valeurs vivantes, la régénération forcée du FAP, le nettoyage, une reprogrammation d'optimisation moteur visant à limiter l'encrassement et la sollicitation du circuit de dépollution, ou l'orientation du Client vers un remplacement de pièce (capteur NOx, vanne EGR, injecteur AdBlue, FAP).
Le Prestataire ne procède pas à la désactivation des systèmes de dépollution de véhicules destinés à circuler sur la voie publique, une telle désactivation étant prohibée par le Code de la route (notamment articles L.318-3 et R.318-1) et le Code de l'environnement (notamment article L.541-46). Le Client reconnaît avoir été pleinement informé de ces dispositions légales.
Les performances et résultats des interventions de dépollution dépendent de l'état des organes concernés et ne peuvent être garantis avant diagnostic. Lorsqu'une pièce s'avère défaillante au point qu'aucune solution logicielle ou de nettoyage n'est suffisante, le Prestataire en informe le Client et l'oriente vers un remplacement par un professionnel agréé.
La responsabilité du Prestataire ne peut être engagée que pour les dommages directs, certains et exclusivement imputables à un manquement avéré de sa part dans l'exécution de la prestation. Sont expressément exclus de toute indemnisation les dommages indirects et immatériels, et notamment : perte d'exploitation, perte de chiffre d'affaires, perte de chance, frais de location de véhicule de remplacement, frais de remorquage, immobilisation, atteinte à l'image.
En tout état de cause, et hors cas de faute lourde ou dolosive expressément reconnue par une décision de justice définitive, la responsabilité du Prestataire est plafonnée au montant TTC effectivement payé par le Client au titre de la prestation à l'origine du désordre, et ne pourra en aucun cas excéder ce montant.
Le Prestataire est titulaire d'une assurance responsabilité civile professionnelle couvrant son activité, dont les attestations peuvent être communiquées sur simple demande du Client.
Conformément à l'article L.221-18 du Code de la consommation, le Client consommateur dispose d'un délai de quatorze (14) jours à compter de la conclusion du contrat pour exercer son droit de rétractation, sans avoir à motiver sa décision.
Le Client est informé qu'en application de l'article L.221-25 du Code de la consommation, s'il demande expressément l'exécution de la prestation avant l'expiration du délai de rétractation, il renonce à son droit de rétractation une fois la prestation pleinement exécutée par le Prestataire.
Pour exercer son droit de rétractation, le Client adresse sa décision non équivoque par email à westperf@gmail.com ou par tout moyen écrit permettant d'en attester la date.
Le traitement des données à caractère personnel du Client est régi par la Politique de confidentialité, qui fait partie intégrante des présentes CGV.
Le Prestataire ne pourra être tenu responsable en cas d'inexécution ou de retard dans l'exécution de ses obligations dû à un cas de force majeure au sens de l'article 1218 du Code civil.
Conformément aux articles L.612-1 et suivants du Code de la consommation, le Client consommateur a la faculté de recourir gratuitement à un médiateur de la consommation en vue de la résolution amiable de tout litige l'opposant au Prestataire.
Le Client peut saisir le médiateur de la consommation désigné par le Prestataire :
Le Client peut également utiliser la plateforme européenne de Règlement en Ligne des Litiges : https://ec.europa.eu/consumers/odr
La signature du bon d'intervention par le Client vaut acceptation expresse et sans réserve des présentes CGV, dont le Client reconnaît avoir pris connaissance préalablement à la commande. Aucune réserve ou modification ne peut être opposée au Prestataire sans accord écrit préalable de sa part.
La nullité ou l'inapplicabilité de l'une quelconque des clauses des présentes CGV n'affecte pas la validité des autres clauses, qui demeurent pleinement applicables.
Les présentes CGV sont soumises au droit français. À défaut de résolution amiable, tout litige relatif à leur interprétation ou à leur exécution relèvera de la compétence exclusive des tribunaux français du ressort du siège du Prestataire, sous réserve des dispositions impératives protectrices du consommateur.
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| Finalité | Base légale (art. 6 RGPD) |
|---|---|
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Mode dégradé, témoin moteur, voiture qui ne tire plus, défaut AdBlue, FAP colmaté, EGR en défaut. WestPerf diagnostique précisément l'origine de la panne et vous propose la solution adaptée — régénération, nettoyage, optimisation moteur ou orientation réparation —, directement à domicile, en Normandie et départements limitrophes.
Quand le moteur tourne mal, chaque kilomètre supplémentaire aggrave le problème. Plus vous attendez, plus la réparation coûte cher.
Diagnostic complet du système AdBlue (SCR) : lecture des défauts, contrôle des capteurs NOx, de la pompe et de l'injecteur. On identifie la cause réelle du blocage et on vous oriente vers la solution adaptée pour remettre le véhicule en état de marche conforme.
Diagnostic du filtre à particules : lecture du taux de colmatage, contrôle des capteurs de pression et de température, vérification du cycle de régénération. Selon le cas : régénération forcée pilotée, nettoyage, optimisation moteur pour limiter l'encrassement, ou orientation vers un remplacement si la pièce est en fin de vie.
Diagnostic de la vanne EGR : lecture des codes défaut, contrôle de l'ouverture/fermeture, mesure du débit. Selon l'état : nettoyage, optimisation moteur pour réduire l'encrassement futur, ou orientation vers un remplacement si la vanne est HS.
Des centaines de clients nous ont déjà fait confiance pour une raison simple :
Votre fichier d'origine est archivé de façon permanente. À tout moment, vous pouvez revenir à la configuration usine, sans aucun frais supplémentaire.
Chaque intervention démarre par un contrôle électronique complet. Si votre voiture a un défaut majeur non lié à la reprog, je vous le dis avant de facturer. Pas de frais d'intervention caché. Pas de mauvaise surprise.
Je viens chez vous, sur votre lieu de travail, ou chez un proche. Pas besoin d'immobiliser votre véhicule toute une journée chez un garagiste.
À tout automobiliste confronté à un défaut de dépollution : voyant FAP / EGR / AdBlue, mode dégradé, perte de puissance. On commence toujours par un diagnostic pour identifier la panne et proposer la solution conforme la plus adaptée (régénération, nettoyage, reprogrammation d'optimisation, ou remplacement de pièce).
Non, pas pour un véhicule destiné à rouler sur la voie publique : la désactivation des systèmes de dépollution y est interdite par la loi (art. L.318-3 du Code de la route). Notre métier est de résoudre la panne par des moyens conformes — diagnostic, régénération, nettoyage, optimisation moteur ou remplacement — pour que votre véhicule reste en règle et passe le contrôle technique.
L'EGR (Exhaust Gas Recirculation) renvoie une partie des gaz d'échappement dans l'admission pour réduire les NOx. Quand elle s'encrasse, elle peut provoquer des à-coups ou bloquer le moteur. Le FAP (Filtre À Particules) capture les particules de suie et les brûle cycliquement ; quand il se colmate (souvent sur usage urbain court), il met le véhicule en mode dégradé.
L'AdBlue est une solution d'urée injectée dans les gaz d'échappement diesel pour neutraliser les NOx. Les capteurs et pompes associés tombent en panne fréquemment sur certains modèles (Mercedes, BMW, PSA), générant des défauts et des immobilisations parfois coûteuses. Le diagnostic permet d'identifier précisément l'organe en cause avant toute intervention.
L'intervention est rapide : comptez environ 1h à 1h30 selon le système concerné. Ça ne dépasse jamais 2h, même pour une intervention combinée (par exemple EGR + FAP). Le rendez-vous se fait à domicile, partout en Normandie et départements limitrophes.
Oui. Votre cartographie d'origine est systématiquement sauvegardée avant intervention. Vous pouvez à tout moment demander un retour à l'état d'usine, gratuitement, dans le cadre de la garantie à vie du fichier.
"Véhicule acheté d'occasion. Problème de voyants récurrents après plusieurs passages chez différents garagistes. Je me dis pourquoi pas… FONCEZ. Contact fluide, disponibilité rapide, FIN du cauchemar. On peut partir en vacances sereinement. Merci WestPerf."
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Stage 1 WestPerf : optimisation de la cartographie d'origine, réalisée chez vous à domicile. Plus de couple, plus de puissance, consommation réduite, fichier sur-mesure pour votre véhicule. Dès 300€ TTC, garantie à vie.
Les constructeurs bridĕnt volontairement les moteurs pour des raisons de gamme, de fiscalité, ou de marchés internationaux. Un Stage 1 libère ce potentiel dormant, sans toucher à la mécanique.
Sélectionnez votre véhicule pour visualiser vos gains de Stage 1.
Une des reprogrammations les plus demandées. Le moteur 2.0 TSI EA888 tolère parfaitement un Stage 1 sans aucune modification mécanique. Voici ce que ça donne, courbe Origine vs Stage 1.
Jamais de fichier générique. Chaque cartographie est adaptée à votre véhicule, votre calculateur, votre entretien, votre carburant. C'est la différence entre une bonne reprog et un moteur abîmé.
Votre fichier d'origine est archivé de façon permanente. Retour à la configuration usine possible à tout moment, sans frais supplémentaires, même dans 5 ans.
Je reste dans les tolérances du moteur. Stage 1 = reprog saine, fiable, sans stress mécanique. Si votre moteur n'est pas prêt, je ne fais pas l'intervention, je vous le dis avant.
Les gains dépendent de votre motorisation. En moyenne : +15 à +30% de puissance et +20 à +35% de couple. Les diesels turbo récents gagnent souvent le plus en couple (jusqu'à +40%). Pour une estimation précise adaptée à votre véhicule, utilisez notre simulateur en ligne : il se base sur 4 800+ motorisations référencées.
Non, à condition de rester dans les tolérances constructeur. C'est précisément ma règle : un Stage 1 bien réalisé reste dans les marges de sécurité prévues par le constructeur (injection, pression turbo, température). Je refuse l'intervention si le moteur présente des signes de faiblesse (turbo usé, injecteurs défaillants, fuite). Un Stage 1 ne raccourcit pas la durée de vie d'un moteur sain.
Chaque fichier est sur-mesure, élaboré par un ingénieur moteur à partir de la cartographie d'origine de votre véhicule. Il tient compte du moteur, de la boîte, du kilométrage et de vos attentes. Pas de fichier générique téléchargé sur internet, pas de copie-colle. C'est ce qui fait la différence sur la durée.
Oui, totalement. Votre cartographie d'origine est systématiquement sauvegardée avant toute intervention. À tout moment, vous pouvez demander un retour à l'état d'usine, gratuitement, dans le cadre de la garantie à vie du fichier. C'est inclus dans la prestation.
Pour une révision ou un entretien courant, aucun problème : la reprogrammation n'est pas détectable par les outils classiques du concessionnaire. Pour une mise à jour logicielle constructeur, prévenez-moi avant : je restaure la cartographie d'origine gratuitement, vous faites la mise à jour, puis je réapplique votre Stage 1. C'est prévu dans le contrat.
Comptez environ 1h30 à domicile pour un Stage 1 complet. Ça comprend : le contrôle électronique préalable, la sauvegarde de l'origine, la reprogrammation sur-mesure et un test routier de validation. Vous n'avez pas à immobiliser votre véhicule plus de 2h.
Un Stage 1 est considéré comme une modification mineure. Vous devez le déclarer à votre assureur, comme toute modification. Certains assureurs acceptent sans surprime, d'autres demandent un avenant. Je vous remets un certificat d'intervention détaillé à présenter à votre assurance si besoin. La transparence, c'est la règle.
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"Gros problème sur voyant moteur FAP qui ne disparaissait pas. Surpris d'avoir un rendez-vous aussi rapide et à domicile. Intervention ultra rapide avec un technicien super pro et super agréable. Je recommande vivement."
Conversion FlexFuel E85 WestPerf : solution logicielle propre, installée à domicile. Votre voiture accepte SP95 / SP98 / E85 (75 centimes le litre) sans aucune limitation. Amorti généralement en moins de 6 mois.
Estimations pour un véhicule essence roulant 15 000 km/an avec consommation moyenne 7L/100km. L'E85 consomme ~20% de plus que l'essence (ajouté dans ce calcul). Prix moyens France 2026.
Non, pas avec une installation correcte. L'E85 est un carburant plus froid et légèrement plus riche, qui demande simplement un ajustement des paramètres d'injection — c'est exactement ce que fait la reprogrammation. Des millions de véhicules roulent à l'E85 en France et en Suède depuis des années. Attention cependant : certains joints ou tuyaux d'alimentation sur véhicules très anciens peuvent être sensibles, je vérifie systématiquement avant l'intervention.
La plupart des véhicules essence à injection indirecte ou directe à partir de 2001 sont compatibles. Les injecteurs, la pompe à carburant et les capteurs acceptent l'E85 sans modification matérielle. Pour les véhicules à injection directe très anciens ou certaines configurations spécifiques, je vérifie en amont. Appelez-moi avec votre modèle et année, je vous réponds en 2 minutes.
L'E85 coûte aujourd'hui autour de 0,75 € le litre, contre 1,85 à 1,95 € pour le SP98. L'écart au litre dépasse 1,20 €. La consommation augmente d'environ 20-25% (carburant moins énergétique), mais le prix au litre étant plus de deux fois moins cher, vous économisez en pratique 35 à 45% sur votre budget carburant. Pour un conducteur qui fait 15 000 km/an, c'est en moyenne 900 à 1 200 € d'économie par an.
Au contraire. L'E85 a un indice d'octane plus élevé (~105) que le SP98 (~98). Correctement reprogrammé, le moteur gagne en puissance et en couple — c'est d'ailleurs pour ça que l'E85 est utilisé en compétition. Ce que vous perdez en autonomie (consommation +20%), vous le regagnez largement en plaisir de conduite et en porte-monnaie.
Oui, c'est tout l'intérêt du FlexFuel : votre véhicule accepte n'importe quel mélange d'essence et d'E85, dans n'importe quelle proportion. En cas de pénurie d'E85 ou en vacances à l'étranger, vous faites simplement le plein de SP95/98 et tout fonctionne normalement. La transition est automatique à chaque plein.
Comptez environ 1h à 2h à domicile. Ça comprend : le contrôle du véhicule, la sauvegarde de la cartographie d'origine, la reprogrammation FlexFuel adaptée à votre moteur, et un test routier de validation avec le premier plein E85 si vous avez la station à proximité.
Oui, à tout moment. Votre cartographie d'origine est archivée à vie. Retour configuration usine sans frais, même des années après. C'est inclus dans la garantie à vie du fichier.
Aucun problème au contrôle technique : la reprogrammation est propre, invisible sur l'OBD, et ne crée pas de défaut sur les systèmes de dépollution. Pour l'assurance, la conversion FlexFuel est considérée comme une modification mineure à déclarer. Je vous remets un certificat d'intervention détaillé à présenter à votre assureur si besoin.
"Véhicule acheté d'occasion. Problème de voyants récurrents après plusieurs passages chez différents garagistes. Je me dis pourquoi pas… FONCEZ. Contact fluide, disponibilité rapide, FIN du cauchemar. On peut partir en vacances sereinement. Merci WestPerf."
"Très professionnel, super sympa et surtout travail bien fait. Reprogrammation sur mon C4 Blue HDi, un gain de puissance visible dès les premiers essais. Je recommande très fortement."
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Chaque intervention WestPerf est garantie à vie sur le fichier. Retour arrière possible à tout moment, suivi personnalisé, sécurité technique et juridique. On ne lâche pas le volant une fois la reprog faite.
À la fin de l'intervention, un essai routier complet est effectué avec vous. Si le résultat ne vous convient pas — sensation moteur, comportement, bruit, quoi que ce soit — vous ne payez rien. On remet immédiatement la cartographie d'origine et le véhicule repart comme avant.
Deux engagements concrets, sans limite de durée : on remet la cartographie d'origine gratuitement en cas de besoin (revente, concession, mise à jour constructeur), et si un jour un risque lié à la cartographie est identifié, on la corrige ou on l'adapte sans frais.
La cartographie d'origine est sauvegardée avant toute intervention. Si vous souhaitez un retour à l'état d'usine — pour une revente, un passage concessionnaire ou tout autre motif — on le fait à tout moment.
Une question 2 semaines après l'intervention ? Un comportement inattendu ? On est joignable par téléphone ou Facebook pour diagnostiquer à distance et conseiller. Le service ne s'arrête pas à la livraison.
Facture détaillée émise pour chaque prestation. Archivage sécurisé de toutes les cartographies (originales et modifiées) avec numéro unique d'intervention. Vous gardez la main sur votre véhicule.
Contrôle électronique complet du véhicule. Si le moteur présente des défauts critiques (turbo usé, injection défaillante, fuite d'huile), on refuse l'intervention. Pas question de reprogrammer un moteur déjà fragile.
Les fichiers ne sont pas génériques. Chaque cartographie est adaptée à votre calculateur, votre carburant, votre entretien. Marges de sécurité préservées sur la pression turbo, l'AFR et les températures d'échappement.
Après flashage, essai routier systématique pour vérifier le comportement moteur en pleine charge, en relance, au ralenti. Relecture du calculateur pour valider l'absence d'anomalie avant restitution.
À la fin de l'intervention, on effectue ensemble un essai routier complet. Si le rendu ne vous convient pas — sensation moteur, comportement, bruit, peu importe la raison — vous ne payez rien et je remets immédiatement la cartographie d'origine. La décision se prend à cet instant précis, pendant le test, pas plus tard. C'est notre garantie la plus simple et la plus claire : aucun frais tant que vous n'avez pas validé le résultat.
Si un jour un risque lié à la cartographie est identifié — sur votre véhicule spécifiquement, ou suite à un retour d'expérience général sur votre modèle — je modifie ou adapte le fichier gratuitement. C'est inclus dans la garantie à vie. Vous êtes juste prévenu et on planifie une intervention de correction sans frais.
Sur un véhicule encore sous garantie constructeur, une reprog détectable peut effectivement l'annuler selon les cas. C'est pour ça qu'on sauvegarde systématiquement la cartographie d'origine : avant un passage concessionnaire, on peut remettre le fichier d'usine. Une fois le véhicule hors garantie, aucun souci.
Si le problème est lié à la reprog (ce qui est extrêmement rare avec une cartographie bien faite et une marge de sécurité préservée), on prend en charge le diagnostic et la correction. Si le problème est mécanique indépendant (défaut constructeur, pièce usée, etc.), on vous accompagne pour l'analyser avec votre garagiste.
Oui, sur le fichier. Tant que WestPerf existe et que vous possédez le véhicule, votre cartographie est archivée et peut être remise gratuitement. En cas de revente, la garantie n'est pas transférable au nouveau propriétaire (politique standard du marché).
Bien sûr. Deux options : soit vous le vendez avec la reprog (en informant l'acheteur), soit on remet la cartographie d'origine avant la vente. Les deux solutions sont techniquement équivalentes et rapides à mettre en œuvre.
Les cartographies originales et modifiées sont archivées sur disques redondants. Aucune limite de durée tant que l'activité existe. Chaque intervention a un numéro unique traçable dans nos archives internes.
"Véhicule acheté d'occasion. Problème de voyants récurrents après plusieurs passages chez différents garagistes. Je me dis pourquoi pas… FONCEZ. Contact fluide, disponibilité rapide, FIN du cauchemar. On peut partir en vacances sereinement. Merci WestPerf."
"Très professionnel, super sympa et surtout travail bien fait. Reprogrammation sur mon C4 Blue HDi, un gain de puissance visible dès les premiers essais. Je recommande très fortement."
"Gros problème sur voyant moteur FAP qui ne disparaissait pas. Surpris d'avoir un rendez-vous aussi rapide et à domicile. Intervention ultra rapide avec un technicien super pro et super agréable. Je recommande vivement."
J'ai bien reçu votre demande. Je vous recontacte dans la journée pour en discuter et vous proposer un créneau.
Si c'est urgent, vous pouvez m'appeler directement :
07 59 50 82 59